تیل کی قیمتوں میں حالیہ اضافے کی وجہ سے بہت سے لوگوں کی گاڑی خریدنے کے بارے میں سوچ بدل گئی ہے۔چونکہ مستقبل میں نئی توانائی ایک رجحان بن جائے گی، کیوں نہ اسے ابھی شروع کریں اور تجربہ کریں؟یہ تصور کی اس تبدیلی کی وجہ سے ہے کہ چین کی ایندھن گاڑیوں کی مارکیٹ توانائی کے نئے ذرائع کے بڑھنے کے ساتھ گرنے لگی ہے۔اسی وقت، ایک بالکل نئے مارکیٹنگ ماڈل نے بھی خاموشی سے اس لہر کی پیروی کی، روایتی آٹوموبائل انڈسٹری کو مکمل طور پر تباہ کر دیا۔
1. زیادہ تر کار کمپنیاں بدلنا شروع کر دیتی ہیں۔
اس وقت چین میں کاروں کے بہت سے برانڈز ہیں، لیکن بہترین فروخت کے ساتھ صرف 30 کے قریب کار کمپنیاں ہیں۔جوائنٹ وینچر کار کمپنیاں جیسے ووکس ویگن، ٹویوٹا، اور نسان مارکیٹ میں زیادہ تر فروخت کا حصہ ہیں۔گزشتہ دو سالوں میں، گریٹ وال، گیلی، اور چنگن جیسے گھریلو آزاد برانڈز نے بھی اپنی مصنوعات کی صلاحیتوں میں بہتری کے ساتھ جوائنٹ وینچر کار مارکیٹ کا حصہ آہستہ آہستہ ختم کرنا شروع کر دیا ہے۔
2021 میں، ووکس ویگن 2021 کی کل کاروں کی فروخت کے برانڈ کی فہرست میں 2,165,431 یونٹس کے ساتھ پہلے نمبر پر ہے، اور نئی توانائی کی گاڑیوں کی نمائندہ BYD، 730,093 یونٹس کی فروخت کے ساتھ دسویں نمبر پر ہے۔جوائنٹ وینچر کار کمپنیوں جیسے کہ ووکس ویگن، ٹویوٹا، اور نسان نے بھی آہستہ آہستہ تبدیلی اور نئی توانائی کی مارکیٹ کی طرف ترقی کرنا شروع کر دی ہے۔بلاشبہ، اس جنگ میں، بہت سی کار کمپنیاں بھی ہیں جیسے Baowo، Zotye، Huatai وغیرہ جو تاریخ سے پیچھے ہٹ چکی ہیں، یا زیادہ طاقتور کار کمپنیوں نے حاصل کر لی ہیں۔
2. فروخت میں کمی کے بعد ڈیلر
2018 میں، میرے ملک کی کاروں کی فروخت میں 28 سالوں میں پہلی بار کمی واقع ہوئی، جس کی وجہ کار کی ملکیت میں اضافہ اور مختلف جگہوں پر خریداری پر پابندی کی پالیسیوں کا متعارف ہونا تھا۔ساتھ ہی دو نکاتی پالیسی بھی سامنے آئی ہے، اور یہاں تک کہ 2020 میں نیشنل 6 پالیسی کے نفاذ پر بھی بہت سی کار کمپنیوں نے کچھ عرصے سے کوئی جواب نہیں دیا۔اس کے بعد ہی سب نے ایسے ماڈلز لانچ کیے جو نیشنل 6 اور نیشنل 6B پالیسیوں کی تعمیل کرتے ہیں، جس نے بلاشبہ بہت سی کار کمپنیوں کے خاتمے میں تیزی لائی، اور یہاں تک کہ کچھ شاندار ماڈلز نے آخر کار ماحولیاتی تحفظ کے سخت معیارات کے سامنے "آف دی شیلف" کا آغاز کیا۔ .
آٹو انڈسٹری دھیرے دھیرے سٹاک مارکیٹ میں منتقل ہو گئی ہے۔اسی وقت، فروخت میں کمی کے ساتھ، 4S اسٹورز میں اسٹاک کاروں کی ایک بڑی تعداد ظاہر ہونا شروع ہوگئی، جس نے بلاشبہ 4S اسٹورز کی انوینٹری لاگت میں اضافہ کیا، آپریٹنگ پریشر میں اضافہ کیا، اور سرمائے کے کاروبار کو روکا۔آخر میں، بہت سے 4S سٹورز بند ہونا شروع ہو گئے، اور ان کار کمپنیوں کے لیے جو ٹاپ 30 سیلز میں شامل نہیں تھیں، بلاشبہ 4S سٹورز کی کمی نے پہلے سے کم فروخت کو مزید خراب کر دیا۔
نئی انرجی گاڑیوں کی آمد نے روایتی مارکیٹنگ ماڈل کو بھی تباہ کر دیا ہے۔2018 کے بعد، توانائی کے بہت سے نئے برانڈز ابھرے ہیں۔ان میں سے بہت سے نئے انرجی برانڈز روایتی کار کمپنیوں نے تیار نہیں کیے ہیں، بلکہ انٹرنیٹ ٹیکنالوجی کمپنیوں، سپلائرز، آٹو موٹیو انڈسٹری کے پریکٹیشنرز نے بنائے ہیں۔انہوں نے ڈیلرز کے شکنجے سے مکمل طور پر چھٹکارا حاصل کیا اور آف لائن تجربہ سٹورز، شہری نمائشی ہال وغیرہ قائم کرنا شروع کر دئیے۔ ان میں سے زیادہ تر سٹورز اہم کاروباری اضلاع جیسے کہ شہری مراکز، شاپنگ مالز اور آٹو سٹیز میں واقع ہیں، اور براہ راست اپنایا۔ OEMs کا سیلز ماڈل۔نہ صرف محل وقوع زیادہ صارفین کو اسٹور کا دورہ کرنے کی طرف راغب کرسکتا ہے، بلکہ سروس کے معیار کو بھی بہتر بنایا گیا ہے۔سامان کی خرید و فروخت کا پچھلا ایجنسی ماڈل بھی ماضی کی بات بن چکا ہے، اور کار کمپنیاں مانگ کے مطابق پیداوار کے لیے مارکیٹ کا درست اندازہ لگا سکتی ہیں۔
3. نئی توانائی کی گاڑیاں تیار ہونا شروع ہو جاتی ہیں۔
جیسے جیسے کار کمپنیاں بجلی اور ذہانت کے مراحل طے کرنا شروع کر رہی ہیں، روایتی ایندھن والی گاڑیوں کے فوائد بتدریج کم ہو گئے ہیں۔اگرچہ ہر کوئی اسے تسلیم کرنے سے گریزاں ہے، لیکن روایتی ایندھن والی گاڑیوں کا واحد فائدہ کروزنگ رینج ہے۔آج کل، توانائی کی بہت سی نئی گاڑیاں L2 سطح سے اوپر کے ذہین ڈرائیونگ امدادی نظاموں سے لیس ہیں، اور تکنیکی کنفیگریشنز جیسے ملی میٹر ویو ریڈار، لِڈر، اور اعلیٰ درستگی کے نقشے آسانی سے دستیاب ہیں۔ایک ہی وقت میں، خالص الیکٹرک ڈرائیو بھی اسپورٹس کاروں کی طرح بہترین کارکردگی لا سکتی ہے، اور غلط آپریشن کی وجہ سے میکانکی خرابیوں کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے، اور ایندھن کی دیکھ بھال کے اخراجات بھی بہت کم ہو جاتے ہیں۔
ووکس ویگن کے ذریعہ شروع کردہ MEB خالص الیکٹرک پلیٹ فارم کی طرح، یہ ووکس ویگن گروپ کو ایک نیا راستہ کھولنے میں مدد دے سکتا ہے۔بڑی جگہ اور اعلی ترتیب کے فوائد کے ساتھ، Volkswagen MEB پلیٹ فارم کا استعمال کرتے ہوئے ID سیریز کے ماڈلز کی فروخت بہت اچھی ہے۔اسی وقت، گریٹ وال نے لیمن ڈی ایچ ٹی ہائبرڈ ٹیکنالوجی بھی تیار کی ہے، گیلی نے ریتھیون ہائبرڈ ٹیکنالوجی تیار کی ہے، اور چنگن کی آئی ڈی ڈی پلگ ان ہائبرڈ ٹیکنالوجی بھی بہت جدید ہے۔بلاشبہ، BYD اب بھی چین میں چند میں سے ایک ہے۔کار کمپنیوں میں سے ایک۔
خلاصہ:
تیل کی قیمتوں کا یہ ہنگامہ بلاشبہ نئی توانائی والی گاڑیوں کی ترقی کے لیے ایک اتپریرک ہے، جس سے زیادہ صارفین نئی توانائی کی گاڑیوں کو سمجھ سکتے ہیں، اور چینی آٹو مارکیٹ کے مارکیٹنگ ماڈل کو اپ گریڈ کرنے کے لیے ایک بہتر آپریٹنگ ماڈل استعمال کر سکتے ہیں۔صرف نئی ٹیکنالوجیز، نئی ٹیکنالوجیز، اور نئے سیلز ماڈلز ہی زیادہ سے زیادہ لوگوں کے لیے نئی توانائی والی گاڑیوں کو قبول کرنے میں آسانی پیدا کر سکتے ہیں، اور آخر کار ایندھن والی گاڑیاں تاریخی مرحلے سے آہستہ آہستہ ختم ہو جائیں گی۔
پوسٹ ٹائم: مئی-31-2022