مسک کو لیکچر دینے کے لیے مدعو کرنا - "مرنے" سے کیا سیکھ سکتے ہیں۔

چین میں توانائی کی نئی گاڑیاں جتنی بہتر طور پر فروخت ہوتی ہیں، مین اسٹریم جوائنٹ وینچر کار کمپنیاں اتنی ہی زیادہ پریشان ہوتی ہیں۔

14 اکتوبر 2021 کو، ووکس ویگن گروپ کے سی ای او ہربرٹ ڈیس نے ایلون مسک کو ویڈیو کال کے ذریعے آسٹریا کی کانفرنس میں 200 ایگزیکٹوز سے بات کرنے کی دعوت دی۔

اکتوبر کے اوائل میں، Diess نے وولفسبرگ میں ایک میٹنگ کے لیے ووکس ویگن گروپ کے 120 سینئر ایگزیکٹوز کو بلایا۔ اس کا خیال ہے کہ ووکس ویگن کا اس وقت جن "دشمنوں" کا سامنا ہے وہ ٹیسلا اور چین کی نئی افواج ہیں۔

یہاں تک کہ اس نے مسلسل زور دیا: "عوام بہت مہنگے بیچ رہے ہیں، پیداوار کی رفتار سست ہے اور پیداواری صلاحیت کم ہے، اور وہ مسابقتی نہیں ہیں۔"

پچھلے مہینے، ٹیسلا نے چین میں ایک ماہ میں 50,000 سے زیادہ گاڑیاں فروخت کیں، جبکہ SAIC Volkswagen اور FAW-Volkswagen نے صرف 10,000 گاڑیاں فروخت کیں۔ اگرچہ اس کا حصہ مرکزی دھارے کے جوائنٹ وینچر برانڈز کے 70% پر قابض ہے، لیکن یہ ٹیکس گاڑی کی فروخت کے حجم تک بھی نہیں پہنچا ہے۔

Diess اپنے مینیجرز کو الیکٹرک گاڑیوں میں منتقلی کو تیز کرنے کی ترغیب دینے کے لیے مسک کی "تعلیم" کو استعمال کرنے کی امید رکھتا ہے۔ ان کا خیال ہے کہ ووکس ویگن گروپ کی تاریخ میں سب سے بڑی تبدیلی کو حاصل کرنے کے لیے ووکس ویگن گروپ کو تیز فیصلہ سازی اور کم بیوروکریسی کی ضرورت ہے۔

"چین کی نئی توانائی کی مارکیٹ ایک انتہائی خاص مارکیٹ ہے، مارکیٹ تیزی سے بدل رہی ہے، اور روایتی طریقے اب قابل عمل نہیں ہیں۔" مبصرین کا خیال ہے کہ موجودہ مسابقتی ماحول کمپنیوں کو مسلسل کارکردگی کو بہتر بنانے کی ضرورت ہے۔

ووکس ویگن زیادہ فکر مند کار جنات ہونا چاہئے.

گزشتہ منگل کو چائنا ٹریول ایسوسی ایشن کے جاری کردہ اعداد و شمار کے مطابق، ستمبر میں، نئی توانائی کی گاڑیوں کی گھریلو خوردہ رسائی کی شرح 21.1 فیصد تھی۔ ان میں سے، چینی برانڈ کی نئی توانائی کی گاڑیوں کی رسائی کی شرح 36.1 فیصد تک زیادہ ہے۔ لگژری گاڑیوں اور نئی توانائی کی گاڑیوں کی رسائی کی شرح 29.2% ہے۔ مین اسٹریم جوائنٹ وینچر برانڈ نئی انرجی گاڑیوں کی رسائی کی شرح صرف 3.5 فیصد ہے۔

ڈیٹا ایک آئینہ ہے، اور فہرستیں مین اسٹریم جوائنٹ وینچر برانڈز کی بجلی کی طرف منتقلی کی شرمندگی کو ظاہر کرتی ہیں۔

نہ اس سال ستمبر میں اور نہ ہی پہلے نو مہینوں میں توانائی کی فروخت کی نئی درجہ بندی (ٹاپ 15) میں، مرکزی دھارے میں شامل مشترکہ وینچر برانڈ ماڈلز میں سے کوئی بھی فہرست میں شامل نہیں تھا۔ ستمبر میں 500,000 یوآن سے زیادہ کی لگژری برانڈ الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت میں، چین میں کار بنانے والی نئی پاور Gaohe پہلے اور Hongqi-EHS9 تیسرے نمبر پر رہی۔ مرکزی دھارے کے جوائنٹ وینچر برانڈ ماڈل بھی ظاہر نہیں ہوئے۔

کون ساکت بیٹھ سکتا ہے؟

ہونڈا نے گزشتہ ہفتے ایک نیا خالص الیکٹرک گاڑیوں کا برانڈ "e:N" جاری کیا، اور پانچ نئے ماڈل لائے۔ فورڈ نے چینی مارکیٹ میں خصوصی برانڈ "فورڈ سلیکٹ" اعلیٰ درجے کی سمارٹ الیکٹرک گاڑیوں کے اجراء کا اعلان کیا، اور فورڈ Mustang Mach-E (پیرامیٹرز | تصاویر) GT (پیرامیٹرس | تصاویر) ماڈلز کی دنیا میں بیک وقت پہلی شروعات۔ SAIC جنرل موٹرز الٹیم آٹو سپر فیکٹری کو باضابطہ طور پر پیداوار میں ڈال دیا گیا……

اس کے ساتھ ساتھ نئی فورسز کی تازہ ترین کھیپ بھی اپنی تعیناتی کو تیز کر رہی ہے۔ Xiaomi Motors نے Li Xiaoshuang کو Xiaomi Motors کا نائب صدر مقرر کیا، جو مصنوعات، سپلائی چین اور مارکیٹ سے متعلق کام کے لیے ذمہ دار ہے۔ آئیڈیل آٹوموٹیو بیجنگ کا سبز ذہین مینوفیکچرنگ بیس شونی ڈسٹرکٹ، بیجنگ میں شروع ہوا۔ FAW گروپ Jingjin Electric میں ایک اسٹریٹجک سرمایہ کار بن جائے گا…

بارود کے بغیر یہ جنگ روز بروز ضروری ہوتی جا رہی ہے۔

▍ ووکس ویگن کے سینئر ایگزیکٹوز کے لیے مسک "ٹیچنگ کلاس"

ستمبر میں، آئی ڈی. خاندان نے چینی مارکیٹ میں 10,000 سے زائد گاڑیاں فروخت کیں۔ "بنیادی قلت" اور "بجلی کی حد" کے حالات میں، یہ 10,000 گاڑیاں درحقیقت آسان نہیں ہیں۔

مئی میں، ID کی فروخت. چین میں سیریز صرف 1,000 سے تجاوز کر گئی۔ جون، جولائی اور اگست میں فروخت بالترتیب 3145، 5,810 اور 7,023 تھی۔ درحقیقت، وہ مسلسل بڑھ رہے ہیں.

ایک آواز کا خیال ہے کہ ووکس ویگن کی تبدیلی بہت سست ہے۔ اگرچہ ووکس ویگن آئی ڈی کی فروخت کا حجم۔ خاندان کی تعداد 10,000 سے تجاوز کر گئی، یہ دو مشترکہ منصوبوں، SAIC-Volkswagen اور FAW-Volkswagen کا مجموعہ ہے۔ "شمالی اور جنوبی ووکس ویگن" کے لیے جس کی سالانہ فروخت 2 ملین سے تجاوز کر چکی ہے، ID کی ماہانہ فروخت۔ خاندان جشن منانے کے قابل نہیں ہیں.

ایک اور آواز کا خیال ہے کہ لوگ عوام سے بہت زیادہ مطالبہ کر رہے ہیں۔ وقت کے لحاظ سے، ID. خاندان کے پاس صفر سے 10,000 تک تیز ترین پیش رفت ہے۔ Xiaopeng اور Weilai، جنہوں نے ستمبر میں 10,000 سے زیادہ فروخت کیے، اس چھوٹے مقصد کو حاصل کرنے میں کئی سال لگے۔ نئے توانائی کے ٹریک کو عقلی طور پر دیکھنے کے لیے، کھلاڑیوں کی ابتدائی لائن بہت مختلف نہیں ہے۔

Diess، جو Wolfsburg کے سربراہ ہیں، ظاہر ہے ID کے نتائج سے مطمئن نہیں ہیں۔ خاندان

جرمن "بزنس ڈیلی" کی رپورٹ کے مطابق، 14 اکتوبر 2021 کو، Diess نے مسک کو ویڈیو کال کے ذریعے آسٹریا کی کانفرنس سائٹ پر 200 ایگزیکٹوز کو تقریر کرنے کی دعوت دی۔ 16 تاریخ کو ڈائیس نے مسک سے اظہار تشکر کرنے کے لیے ٹویٹ کیا، جس نے اس بیان کی تصدیق کی۔

اخبار نے کہا کہ ڈائیس نے مسک سے پوچھا: ٹیسلا اپنے حریفوں سے زیادہ لچکدار کیوں ہے؟

مسک نے جواب دیا کہ یہ ان کے انتظامی انداز کی وجہ سے ہے۔ وہ پہلے ایک انجینئر ہے، اس لیے اس کے پاس سپلائی چین، لاجسٹکس اور پیداوار میں منفرد بصیرت ہے۔

LinkedIn پر ایک پوسٹ میں، Diess نے مزید کہا کہ انہوں نے مسک کو ایک "اسرار مہمان" کے طور پر مدعو کیا تاکہ لوگوں کو یہ سمجھایا جا سکے کہ عوام کو تیز رفتار فیصلہ سازی اور کم بیوروکریسی کی ضرورت ہے تاکہ وہ جو کچھ کہے اسے حاصل کیا جا سکے۔ ووکس ویگن گروپ کی تاریخ میں سب سے بڑی تبدیلی۔

ڈیس نے لکھا کہ ٹیسلا واقعی بہادر اور دلیر تھی۔ ایک حالیہ معاملہ یہ ہے کہ ٹیسلا نے چپس کی کمی پر اچھا ردعمل ظاہر کیا ہے۔ کمپنی نے سافٹ ویئر کو دوبارہ لکھنے میں صرف دو سے تین ہفتے کا وقت لیا، اس طرح چپ کی قسم پر انحصار سے چھٹکارا حاصل کیا جو بہت کم سپلائی میں تھا اور مختلف چپس کو اپنانے کے لیے دوسری قسم میں تبدیل ہوا۔

Diess کا خیال ہے کہ ووکس ویگن گروپ کے پاس اس وقت چیلنج سے نمٹنے کے لیے درکار ہر چیز موجود ہے: صحیح حکمت عملی، صلاحیتیں اور انتظامی ٹیم۔ انہوں نے کہا: "فوکس ویگن کو نئے مقابلے کا مقابلہ کرنے کے لیے ایک نئی ذہنیت کی ضرورت ہے۔"

Diess نے گزشتہ ماہ خبردار کیا تھا کہ Tesla نے برلن کے قریب Glenhead میں اپنی پہلی یورپی کار فیکٹری کھولی ہے، جو مقامی کمپنیوں کو تیزی سے بڑھتی ہوئی امریکی الیکٹرک کار ساز کمپنی کے ساتھ مسابقت بڑھانے پر مجبور کرے گی۔

ووکس ویگن گروپ بھی ہمہ جہت طریقے سے تبدیلی کو فروغ دے رہا ہے۔ وey کا منصوبہ ہے کہ 2030 تک یورپ میں بیٹری کی چھ بڑی فیکٹریاں بجلی کی نقل و حرکت پر پوری شرط کے طور پر بنائی جائیں۔

▍ہونڈا 2030 کے بعد چین میں مکمل طور پر بجلی فراہم کرے گی۔

بجلی کے راستے پر، ہونڈا نے آخر کار اپنی طاقت کا استعمال شروع کر دیا۔

13 اکتوبر کو، "Hey World, This Is the EV" آن لائن الیکٹریفیکیشن حکمت عملی کانفرنس میں، Honda China نے ایک نیا خالص الیکٹرک وہیکل برانڈ "e:N" جاری کیا اور "e:N" سیریز کے پانچ نئے ماڈلز لائے۔

ایمان پختہ ہے۔ 2050 میں "کاربن نیوٹرلٹی" اور "زیرو ٹریفک حادثات" کے دو اسٹریٹجک اہداف حاصل کرنے کے لیے۔ ہونڈا چین سمیت جدید منڈیوں میں خالص الیکٹرک گاڑیوں اور فیول سیل گاڑیوں کے تناسب کو حساب دینے کا منصوبہ رکھتا ہے: 2030 میں 40%، 2035 میں 80% ، اور 2040 میں 100٪۔

خاص طور پر چینی مارکیٹ میں ہونڈا الیکٹریفائیڈ ماڈلز کے اجراء کو مزید تیز کرے گا۔ 2030 کے بعد، ہونڈا کی طرف سے چین میں متعارف کرائے جانے والے تمام نئے ماڈل الیکٹرک گاڑیاں ہیں جیسے کہ خالص الیکٹرک گاڑیاں اور ہائبرڈ گاڑیاں، اور کوئی نئی ایندھن والی گاڑیاں متعارف نہیں کروائی جائیں گی۔

اس مقصد کو حاصل کرنے کے لیے، ہونڈا نے ایک نیا خالص الیکٹرک وہیکل برانڈ "e:N" جاری کیا۔ "E" کا مطلب ہے energize (طاقت)، جو کہ برقی (بجلی) بھی ہے۔ "N کا مطلب ہے نیا (بالکل نیا) اور نیکسٹ (ارتقاء)۔

ہونڈا نے ایک نیا ذہین اور موثر خالص الیکٹرک فن تعمیر "e:N آرکیٹیکچر" تیار کیا ہے۔ یہ فن تعمیر اعلی کارکردگی، ہائی پاور ڈرائیو موٹرز، بڑی صلاحیت، اعلی کثافت بیٹریاں، خالص الیکٹرک گاڑیوں کے لیے ایک مخصوص فریم اور چیسس پلیٹ فارم کو مربوط کرتا ہے، اور "e:N" سیریز کی حمایت کرنے والے بنیادی ڈھانچے میں سے ایک ہے۔

اس کے ساتھ ہی، “e:N” سیریز کی پروڈکشن کاروں کی پہلی کھیپ: ڈونگفینگ ہونڈا کے e:NS1 اسپیشل ایڈیشن اور GAC Honda کے e:NP1 اسپیشل ایڈیشن کا ورلڈ پریمیئر ہے، یہ دو خالص الیکٹرک گاڑیوں کا پروڈکشن ماڈل اس سال میں لانچ کیا جائے گا۔ 2022 کا موسم بہار۔

اس کے علاوہ، تین کانسیپٹ کاروں نے بھی اپنا عالمی آغاز کیا ہے: دوسرا بم ای: این کوپ کا تصور "e:N" سیریز کا، تیسرا بم e:N SUV کا تصور، اور چوتھا بم e:N GT کا تصور، یہ تین ماڈل. کا پروڈکشن ورژن اگلے پانچ سالوں میں دستیاب ہوگا۔

اس کانفرنس کو نقطہ آغاز کے طور پر استعمال کرتے ہوئے، ہونڈا نے برقی برانڈز کی طرف چین کی تبدیلی میں ایک نئے باب کا آغاز کیا۔

▍Ford نے اعلیٰ درجے کی سمارٹ الیکٹرک گاڑیوں کا خصوصی برانڈ لانچ کیا۔

11 اکتوبر کو، Ford Mustang Mach-E "الیکٹرک ہارس ڈیپارچر" برانڈ نائٹ میں، Mustang Mach-E GT ماڈل نے بیک وقت عالمی سطح پر قدم رکھا۔ گھریلو ورژن کی قیمت 369,900 یوآن ہے۔ اس رات، فورڈ نے اعلان کیا کہ وہ Tencent Photonics Studio Group کے تیار کردہ اوپن ورلڈ سروائیول موبائل گیم "Awakening" کے ساتھ اسٹریٹجک تعاون پر پہنچ گیا ہے، جو گاڑی کے زمرے میں پہلا اسٹریٹجک پارٹنر بن گیا ہے۔

اسی وقت، فورڈ نے چینی مارکیٹ میں خصوصی فورڈ سلیکٹ ہائی اینڈ سمارٹ الیکٹرک وہیکل برانڈ کے اجراء کا اعلان کیا، اور اس کے ساتھ ہی چینی الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ میں فورڈ کی سرمایہ کاری کو مزید گہرا کرنے کے لیے ایک نیا لوگو بھی لانچ کیا۔ ایک ہمہ جہت اپ گریڈ شدہ صارف کے تجربے کے ساتھ فورڈ برانڈ۔

نئی لانچ کی گئی فورڈ سلیکٹ ہائی اینڈ سمارٹ الیکٹرک وہیکل کا خصوصی برانڈ چینی مارکیٹ کے لیے خصوصی صارف کے تجربے، فکر سے پاک چارجنگ اور فروخت کی خدمات شروع کرنے کے لیے ایک آزاد الیکٹرک وہیکل ڈائریکٹ سیلز نیٹ ورک پر انحصار کرے گا۔

گاڑیاں خریدنے اور استعمال کرنے میں الیکٹرک گاڑیوں کے صارفین کے مکمل سائیکل کے تجربے کو بہتر بنانے کے لیے، فورڈ الیکٹرک گاڑیوں کی براہ راست فروخت کے نیٹ ورکس کی تعیناتی کو تیز کرے گا، اور 2025 میں چینی مارکیٹ میں 100 سے زیادہ فورڈ الیکٹرک گاڑیوں کے سٹی اسٹورز کھولنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ مستقبل میں مزید فورڈ سمارٹ الیکٹرک گاڑیاں ہوں گی۔ کاریں فورڈ سلیکٹ ڈائریکٹ سیلز نیٹ ورک کے تحت فروخت اور سروس کی جاتی ہیں۔

اس کے ساتھ ساتھ، فورڈ صارف کے چارجنگ کے تجربے کو بہتر بنانا جاری رکھے گا اور اہم شہروں میں "3 کلومیٹر" توانائی کی بحالی کے دائرے کو محسوس کرے گا۔ 2021 کے آخر تک، Mustang Mach-E کے صارفین 24 چارجنگ آپریٹرز کے ذریعے فراہم کردہ 400,000 اعلی معیار کی کیبلز تک براہ راست رسائی حاصل کر سکیں گے جن میں اسٹیٹ گرڈ، اسپیشل کال، اسٹار چارجنگ، سدرن پاور گرڈ، کلاؤڈ فاسٹ چارجنگ، اور NIO انرجی شامل ہیں۔ مالک کی ایپ۔ پبلک چارجنگ پائلز، بشمول 230,000 DC فاسٹ چارجنگ پائلز، ملک بھر کے 349 شہروں میں 80% سے زیادہ پبلک چارجنگ وسائل کا احاطہ کرتے ہیں۔

2021 کی پہلی تین سہ ماہیوں میں، فورڈ نے چین میں 457,000 گاڑیاں فروخت کیں، جو کہ سال بہ سال 11 فیصد کا اضافہ ہے۔ فورڈ چائنا کے صدر اور سی ای او چن ایننگ نے کہا، "جیسے ہی Ford EVOS اور Ford Mustang Mach-E نے پہلے سے فروخت شروع کی ہے، ہم چین میں بجلی اور ذہانت کی رفتار کو تیز کریں گے۔

▍SAIC-GM نئے توانائی کے بنیادی اجزاء کی لوکلائزیشن کو تیز کرتا ہے۔

15 اکتوبر کو، SAIC-GM کی الٹیم آٹو سپر فیکٹری کو Jinqiao، Pudong، شنگھائی میں پروڈکشن میں ڈال دیا گیا، جس کا مطلب ہے کہ SAIC-GM کی نئی توانائی کے بنیادی اجزاء کے لیے مقامی پیداواری صلاحیتیں ایک نئی سطح پر پہنچ گئی ہیں۔

SAIC جنرل موٹرز اور پین ایشیا آٹوموٹیو ٹیکنالوجی سینٹر نے الٹیم آٹو الیکٹرک وہیکل پلیٹ فارم کے بنیادی فن تعمیر کے بیک وقت ڈیزائن اور ڈیولپمنٹ میں حصہ لیا، جو کہ 95% سے زیادہ پرزوں اور پرزوں کی مقامی خریداری کے قابل بناتا ہے۔

SAIC جنرل موٹرز کے جنرل مینیجر Wang Yongqing نے کہا: "2021 وہ سال ہے جب SAIC جنرل موٹرز بجلی اور ذہین کنیکٹیویٹی کی ترقی کے لیے 'ایکسلیٹر' کو دباتا ہے۔ ) آٹونینگ کے الیکٹرک وہیکل پلیٹ فارم پر مبنی خالص الیکٹرک گاڑیاں اتریں، جو مضبوط مدد فراہم کرتی ہیں۔

بجلی اور ذہین نیٹ ورکنگ کے لیے نئی ٹیکنالوجیز میں SAIC-GM کی 50 بلین یوآن کی سرمایہ کاری کے اہم منصوبوں میں سے ایک کے طور پر، Autoneng سپر فیکٹری کو اصل SAIC-GM پاور بیٹری سسٹم ڈویلپمنٹ سینٹر سے اپ گریڈ کیا گیا ہے اور یہ پاور بیٹری کی پیداوار سے لیس ہے۔ نظام جانچ کی صلاحیتوں کے ساتھ، منصوبہ بند پروڈکٹ لائن نئی انرجی گاڑیوں کے بیٹری سسٹمز جیسے لائٹ ہائبرڈ، پلگ ان ہائبرڈ، اور خالص الیکٹرک گاڑیوں کی تمام سیریز کا احاطہ کرتی ہے۔

اس کے علاوہ، آٹو کین سپر فیکٹری اسی عالمی سطح پر معروف اسمبلی کے عمل، تکنیکی معیارات اور کوالٹی کنٹرول مینجمنٹ کو GM شمالی امریکہ کے طور پر اپناتی ہے، جس میں اعلیٰ درستگی، مکمل زندگی سائیکل ڈیٹا ٹریس ایبل ذہین مینوفیکچرنگ ٹیکنالوجی ہے، جو بیٹری کے لیے بہترین نظام ہے۔ آٹو کر سکتے ہیں اعلی معیار کی پیداوار ایک مضبوط ضمانت فراہم کرتا ہے.

مارچ میں کھولے گئے دو "تھری الیکٹرک" سسٹم ٹیسٹ سینٹرز، پین-ایشیاء نیو انرجی ٹیسٹ بلڈنگ اور گوانگڈے بیٹری سیفٹی لیبارٹری کے ساتھ، آٹونینگ سپر فیکٹری کا مکمل ہونا اور شروع کرنا، اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ SAIC جنرل موٹرز کے پاس یہ صلاحیت ہے۔ مینوفیکچرنگ سے لے کر مقامی خریداری تک نئی توانائی کے نظام کی مکمل صلاحیت کو تیار کرنا، جانچنا اور اس کی تصدیق کرنا۔

آج کل، آٹوموبائل انڈسٹری کی تبدیلی بجلی کے حصول کی ایک جنگ سے ڈیجیٹلائزیشن اور برقی کاری کی جنگ میں تبدیل ہوئی ہے۔ روایتی ہارڈ ویئر کی طرف سے بیان کردہ دور آہستہ آہستہ ختم ہو گیا ہے، لیکن سافٹ ویئر انضمام جیسے برقی کاری، سمارٹ ڈرائیونگ، سمارٹ کاک پٹ، اور الیکٹرانک فن تعمیر کے مقابلے میں منتقل ہو گیا ہے۔

جیسا کہ چائنہ الیکٹرک وہیکلز ایسوسی ایشن آف 100 کے چیئرمین چن چنگتائی نے گلوبل نیو انرجی اینڈ انٹیلیجنٹ وہیکل سپلائی چین انوویشن کانفرنس میں کہا، "آٹو موٹیو انقلاب کا دوسرا نصف ہائی ٹیک نیٹ ورکنگ، انٹیلی جنس اور ڈیجیٹلائزیشن پر مبنی ہے۔"

اس وقت، عالمی آٹوموبائل الیکٹریفیکیشن کے عمل میں، چین کی آٹوموبائل انڈسٹری نے اپنے پہلے موور فائدہ کی وجہ سے عالمی شہرت یافتہ کامیابیاں حاصل کی ہیں، جس سے جوائنٹ وینچر برانڈز کے لیے نئی انرجی آٹوموبائل مارکیٹ میں مقابلہ کرنا مزید مشکل ہو جائے گا۔