چین میں گاڑیوں کی مارکیٹ پر مختصر رپورٹ

اس معاملے پر عوامی بحث اپریل میں اس وقت زیادہ شدت اختیار کر گئی جب ٹیسلا ماڈل 3 کے مالک نے شنگھائی آٹو شو میں مبینہ بریک فیل ہونے پر احتجاج کیا جس کے نتیجے میں کار حادثے کا شکار ہو گئی۔

اسی مہینے میں، ٹیسلا نے کار کے مالک کی رضامندی کے بغیر کار حادثے کے 30 منٹ کے اندر گاڑی کا ڈیٹا پبلک کر دیا، جس سے حفاظت اور رازداری کے بارے میں مزید بحث چھڑ گئی۔ تنازعہ ابھی تک حل نہیں ہوا ہے، کیونکہ ڈیٹا کی تصدیق نہیں کی جا سکتی ہے۔

Tesla ان کمپنیوں کی بڑھتی ہوئی تعداد میں سے ایک ہے جو سمارٹ گاڑیاں تیار کر رہی ہیں۔

وزارت انفارمیشن اینڈ ٹیکنالوجی کے اعدادوشمار بتاتے ہیں کہ پچھلے سال فروخت ہونے والی 15 فیصد مسافر کاریں لیول 2 خود مختار کام کرتی ہیں۔

اس کا مطلب ہے کہ پچھلے سال چینی اور غیر ملکی کار ساز کمپنیوں کی 3 ملین سے زیادہ گاڑیاں، کیمروں اور ریڈاروں کے ساتھ چینی سڑکوں پر آئیں۔

ماہرین نے کہا کہ سمارٹ گاڑیوں کی تعداد اور بھی زیادہ اور تیزی سے بڑھے گی، کیونکہ عالمی آٹو انڈسٹری الیکٹریفکیشن اور ڈیجیٹلائزیشن کی طرف بڑھ رہی ہے۔ وائرلیس سافٹ ویئر اپ ڈیٹس، وائس کمانڈز اور چہرے کی شناخت جیسی خصوصیات اب زیادہ تر نئی گاڑیوں میں معیاری ہیں۔

اس ماہ کے شروع میں، چین کی سائبر اسپیس ایڈمنسٹریشن نے قوانین کے مسودے پر عوام کی رائے حاصل کرنا شروع کی جس کے تحت گاڑیوں سے متعلق کاروباری آپریٹرز کو کار مالکان کا ذاتی اور ڈرائیونگ ڈیٹا اکٹھا کرنے سے پہلے ڈرائیوروں کی اجازت لینا ضروری ہے۔

کار سازوں کے لیے پہلے سے طے شدہ آپشن یہ ہے کہ وہ ڈیٹا کو اسٹور نہ کریں جو گاڑیاں تیار کرتی ہیں، اور یہاں تک کہ اگر انہیں اسے اسٹور کرنے کی اجازت دی جائے، اگر گاہک اس کی درخواست کریں تو ڈیٹا کو حذف کردیا جانا چاہیے۔

بیجنگ کی سنگھوا یونیورسٹی میں آٹوموٹیو انجینئرنگ کے پروفیسر چن کوانشی نے کہا کہ سمارٹ گاڑیوں کے حصے کو ریگولیٹ کرنے کے لیے یہ ایک درست اقدام ہے۔

چن نے کہا، "کنیکٹیویٹی کاروں کو استعمال میں آسان بنا رہی ہے، لیکن اس سے خطرات بھی لاحق ہیں۔ ہمیں پہلے سے ضابطے متعارف کرانا چاہیے تھے،" چن نے کہا۔

مئی کے اوائل میں، خود مختار ڈرائیونگ اسٹارٹ اپ Pony.ai کے بانی جیمز پینگ نے کہا کہ اس کے روبوٹکسی بیڑے چین میں جو ڈیٹا اکٹھا کرتے ہیں اسے ملک میں محفوظ کیا جائے گا، اور رازداری کو یقینی بنانے کے لیے انہیں غیر حساس بنایا جائے گا۔

پچھلے مہینے کے آخر میں، نیشنل انفارمیشن سیکیورٹی اسٹینڈرڈائزیشن ٹیکنیکل کمیٹی نے عوامی رائے حاصل کرنے کے لیے ایک مسودہ جاری کیا، جو کمپنیوں کو گاڑیوں کے ڈیٹا پر کارروائی کرنے سے منع کرے گا جو گاڑیوں کے انتظام یا ڈرائیونگ سیفٹی سے متعلق نہیں ہے۔

اس کے علاوہ، مقامات، سڑکوں، عمارتوں اور گاڑیوں کے باہر کے ماحول سے سینسرز جیسے کیمروں اور ریڈار کے ذریعے جمع کردہ دیگر معلومات سے متعلق ڈیٹا کو ملک سے باہر جانے کی اجازت نہیں دی جائے گی۔

ڈیٹا کے استعمال، ترسیل اور ذخیرہ پر کنٹرول دنیا بھر کی صنعت اور ریگولیٹرز کے لیے ایک چیلنج ہے۔

Nio کے بانی اور سی ای او ولیم لی نے کہا کہ ناروے میں فروخت ہونے والی اس کی گاڑیوں کا ڈیٹا مقامی طور پر محفوظ کیا جائے گا۔ چینی کمپنی نے مئی میں اعلان کیا تھا کہ یہ گاڑیاں اس سال کے آخر میں یورپی ملک میں دستیاب ہوں گی۔